ФЭНДОМ


«Таинственныедирижабли» (англ. эмбо[?]) — название неопознанных летающих объектов

1871UFO.gif

Одна из первых фотографий НЛО, снятая в США в 1870 году.

сигарообразной формы, предположительно наблюдавшихся в США в концеXIX — началеXX веков. Объекты эти, размеры которых не превышали 90 метров, имели продолговатую или яйцевидную форму, были оснащеныпропеллерами, лопастями, часто с«кабиной»внизу или неким подобиеммостикасверху. Ещё упоминалось, что дирижабли освещали землю светом как отпрожектораи мерцали разноцветными огнями (вообще, с дирижаблями также без оснований увязывали наблюдение над городами ночных летающих огней неизвестной природы). Самое главное: объекты эти двигались против ветра со скоростью до 300—400 км/ч, из них изредка доносилось шипение, но однажды были слышны пение и смех.

С начала1896 г. таинственные дирижабли наблюдались надКалифорнией. Отмечалось, что они зачастую двигались с севера или ссеверо-востокав сторонуюгаилиюго-востока, летя низко над землёй. С1897 г. сообщения о дирижаблях поступали уже с других частей Соединённых Штатов, а позже — уже и изевропейскихстран, а замечены были на большей, чем в 1896 г., высоте.

Наиболее интересны сообщения оконтактах третьего рода (смотри«Классификацию контактов с НЛО ») с дирижаблями. Хотя бывали случаи наблюдения низкорослых и высоких существ, чаще всего изНЛО  появлялись обычные «люди», иногда общавшиеся с очевидцами. (К примеру, вгазете«Пост-диспатч» (Сент-Луис) рассказывалось, что некийВ. Г. Хопкинс якобы забирался в сверкающий предмет, по видуметаллический, в котором встретилбородатого«командира»«благородного сложения и величественным выражением лица» и красивую обнажённую «женщину» с золотистымиволосамидоталии.)

СлучаиПравить

1896 г.Править

Воктябре1896 г. семья калифорнийских фермеров наблюдала неопознанный объект с тремя мерцающими огнями.

Штормовымвечером17 ноября1896 г. вСакраменто(Калифорния) водительтрамваяЧарльз Ласк, стоя у своего дома, заметил внебе, на высоте около1000 футов, яркий свет, за которым двигался предмет неразличимой формы. Многие жители города взобрались на строящееся зданиеКапитолия, чтоб лучше рассмотреть«поразительное видение». Один описал сигарообразный объект с подвесной «гондолой» и парой «колёс» сбоку, наподобиепароходных, виделдвухчеловек, сидящих на подобиивелосипедной рамыи крутящихпедали. Один из них якобы сказал другому: «Мы достигнемСан-Францископримерно полпервого».

Газета«Сакраменто би» писала по этому поводу:


«Совершенно потрясающее зрелище возникло на небе вечером между6 и7 часами. Люди в разных точках города видели предмет, движущийся по небу над крышами домов. Он был похож на гигантскую электрическуюдуговую лампу, приводимую в движение некой таинственной силой. Предмет двигался неравномерно свостоканаюго-запад, то опускаясь к земле, то вдруг поднимаясь в воздух снова...
Некоторые из сотен свидетелей, которым удалось наблюдать его с более близкого расстояния, утверждали, что объект был огромных размеров и имел форму сигары, а к его корпусу, предположительноалюминиевому, крепились большие крылья. Эти люди также слышали крики и смех. Свидетель по имениР. Л. Лаури и другой очевидец будто бы слышали голос, произносивший: „Мы надеемся быть в Сан-Франциско завтра в полдень!“».

22 ноября1896 г. жителиОкленда(Калифорния) наблюдали в небе сигарообразный предмет. Пассажиры трамвая отмечали наличие крыльев и свет, исходящий от его «головной части». Газета«Окленд трибюн»: «этот предмет, когда его заметили, казалось, плыл по небу над Сан-Леандро. Он двигался довольно быстро, делая около20 мильвчас. Сначала он летел насеверо-запад, потом быстро повернул к Хейвордсу и вскоре исчез».

30 ноября, вечером, многие сообщали о дирижабле, который«двигался против ветра». Один из них, известный в районеастроном-любительКейс Гилсон, отмечал, что«никаких огней видно не было, лишь какое-то странное тело зловеще темнело на фоне ясного неба... Предмет этот имел около100 футов длины и летел на высоте около1500 футов. У него было треугольное хвостовое оперение. Внезапно он резко увеличилскоростьи понёсся в направлении на Люринг, где снова повернул к Сан-Франциско и вторично полетел над Оклендом». Гилсон отвергал возможность наблюдения имкометы, метеоровиливоздушного змея.

1897 г.Править

Газета«Нью-Йорк геральд», 12 апреля1897 г.:


«Уолтер Мак-Кэнн из Роджерс-Парк (городок, расположенный в 28 милях севернееЧикаго) дважды заснял своимфотоаппаратомпредмет, который, как он полагает, является дирижаблем, и сделал два отличныхнегатива. Это было ранним утром, и НЛО летел довольно быстро, однако снимки вышли очень удачными.
Фотографии мистера Мак-Кэнна опровергают утврерждения, что это оптический обман. Три свидетеля заявляют, что они видели, как он фотографировал дирижабль сегодня утром около половины шестого утра...
Снимки, отпечатанные с этих пластинок, были подвергнуты сегодня вечером тщательному исследованию и признаны подлинными фотографиями летящего по небу предмета. Уильям Худлиз и телеграфист „Чикагской и Северо-западной железнодорожной компании“И. Осборн из Роджерс-Парка видели в указанный час Мак-Кэнна и Оверсокера; они заявляют, что не только были свидетелями того, как Мак-Кэнн фотографировал воздушный корабль, но и сами видели его.
По утверждению всех этих свидетелей, НЛО представляет собой бескрылый аппарат, у которого нет также парусов. Все сходятся на том, что они видели силуэт человека. Вподзорную трубуможно было разглядеть человека, который делал какие-то движения, словно управляя дирижаблем. Вся верхняя часть НЛО, очевидно, состоит из сигарообразной шёлковой оболочки, под которой укреплена лёгкая корзина — кабина. В середине кабины помещался человек. К кабине был прикреплён пропеллер или руль, по форме напоминающий руль корабля, но заострённый с обеих сторон. По-видимому, кабина изготовлена из какого-то белого металла.
Мистер Мак-Кэнн рассказал нам эту историю в своём киоске на Гринлиф-авеню. „Несколько дней подряд я читал про этот таинственный дирижабль, — сказал он, — но мне казалось, что всё это вздор. Сегодня около половины шестого утра я делал свою обычную работу и вдруг увидел на небе какой-то странный предмет, летящий с юга. Он был похож на большую сигару. Когда он приблизился, я увидел, что, конечно, это невоздушный шар. Я тут же вспомнил о дирижабле и побежал за фотоаппаратом. На углу Гринлиф-авеню и Маркет-стрит я сделал первый снимок, а черезпятьминутс железнодорожной насыпи — второй. Когда я фотографировал дирижабль, он находился в500 или600 футах от меня, и я видел его совершенно отчётливо. Сначала он летел насевер, а потом медленно повернул на восток“».

В«Нью-Йорк геральд» за15 апреля1897 г. сообщалось, что13 апреляна ферме Н. Б. Кларка вЭплтоне(Висконсин) был обнаружен18-дюймовыйжелезныйпрут с привязанным к немуписьмом, в котором было сказано:


«Борт корабля „Пегас“, 9 апреля1897 года.
Проблемавоздухоплаваниярешена. Весь последний месяц отправители этого письма бороздили небо на дирижабле „Пегас“ и доказали, к своему полному удовлетворению, что действительно добились полного успеха. Мы смогли развить скорость до150 миль в час и поднялись на высоту2500 футов над уровнем моря.
„Пегас“ был построен в уединённом месте в10 милях от Лафайетта (штатТеннесси); его части были доставлены по суше изГлазго(штатКентукки), а в Глазго их привезли по воде из Чикаго, ПиттсбургаиСент-Луиса. Мы совершали регулярные трёхдневныеполёты из Лафайетта в Янктон, и „Пегас“ с честью выдержал это испытание.
Не позднее чем через месяц мы подадимзаявлениеопатентена аналогичный дирижабль одновременно вВашингтони в европейские столицы. Дирижабль приводится в движениепароми освещаетсяэлектричеством, а егогрузоподъёмностьравна 1000 фунтов».

«Нью-Йорк Геральд» за 15 апреля 1897 г.:


«Карлинвилл (штатИллинойс), 13 апреля 1897 года (потелеграфу) — В северной части нашего округа ввоскресеньеможно было наблюдать таинственный дирижабль; в 2 часа 30 минут он приземлился на ферме З. Теккера, в миле к северу от Нилвуда. Его виделиУильям Стрит, Эдвард Типлз иФрэнк Меткалф. Он оставался на земле в течение15 минут, а потом продолжал полёт в северном направлении. В 6 часов он снова приземлился возлешахты, в двух милях южнее Герарда и в миле к северу от шахтёрского посёлка в Грин Ридж. Туда устремилась большая толпа шахтёров, чтобы посмотреть на диковинный аппарат; местный лавочник запер лавочку и побежал вслед за ними. Когда до места происшествия оставалось полмили, аппарат поднялся в воздух и полетел на север.

1908 г.Править

В Чикаго иАльтонетелеграфисты передали по линии сообщение о приближении дирижабля; в 8 часов он пролетел над Шерманом в32 милях севернее Герарда со скоростью около 30 миль в час. В последний раз его наблюдали над Уильямсвиллем в 8 часов 45 минут; он летел в направлении на Пеорию. По словам наблюдателей, этот дирижабль — сигарообразной формы, имеет крылья; сверху вырисовывается капотмотора. Один из очевидцев утверждает, что он видел человека, который возился возле летательного аппарата — очевидно, налаживал машину. Тот факт, что дирижабль дважды совершал посадку и подолгу оставался в одном и том же месте, заставляет сделать вывод, что он неисправен»

В 1908 г. таинственные дирижабли и свечение, будто бы исходящее от них, наблюдались над более чем40 британскимигородамив течение 5 недельмарта—мая. Так, 23 мартав городеПитербороконстебльРоберт Кэтлом якобы во время утренней смены услышал над собой шум «двигателя». В небе же он увидел продолговатый предмет с яркими огнями на конце. С предметом подобием каната был соединён ещё один предмет, меньший. По словам констебля, там находилисьчеловекоподобные существа , которые махали ему «руками». Затем из объекта ударило в землю два луча, после чего объект улетел в направленииДерби.

1909 г.Править

В мае 1909 г. надЭссексом(Англия) в течение нескольких минут якобы наблюдался длинный тёмныйторпедообразныйобъект, от которого в землю ударило два яркихлуча.

В 1909 г. нектоГ. Лэтбридж увидел схолмовМид-Гламоргана, Керфилльские горы, (Кардифф, Великобритания) на дороге сигарообразный«аппарат». Возле него находилось четверо«мужчин», двое из которых«выполняли какую-то работу поблизости от него». «Я оказался приблизительно в 20 или30 ярдахот них, когда впервые увидел этих мужчин. Шум моей тележки..., должно быть, побеспокоил незнакомцев, так как они начали говорить очень быстро на каком-то непонятном мне языке. Они, как мне показалось, что-то подобрали с земли, а затем впрыгнули в аппарат. Они поднимался по траектории, напоминающей движение поамериканским горкам, а когда набрал достаточно большую высоту, то полетел в направлении Кардиффа». После этого появились два огонька, от которых исходило сильное жужжание (газета«Саус Уэльс дэйли ньюс» за20 мая1909 г.).

Предлагавшиеся объяснения явленийПравить

МистификацияПравить

Многие люди, как тогда, так и в наше время, посчитали все сообщения о таинственных дирижаблях выдумкой газетчиков. Газета«Кроникл» в1890-хнаписала, что очевидцы воздушных кораблей наблюдалипризрак  Диогена, который бродил с лампой по миру в поисках честного человека; Вильям Рендольф Харт в сан-францискской газете«Экзаминер» писал, что сообщения о таинственных дирижаблях могут быть«вызваны разве что крепкими напитками».

Александр Гамильтон, фермер, живший возле Йетс-Сентер (Канзас), утверждал, что23 апреля1897 г. дирижабль300-футовойдлиныопустился на его поле. Когда он с двумя соседями побежал в сторону воздушного корабля, то увидел через прозрачную стенку«шестерых существ, самых странных из тех, которых они когда-либо видели, переговаривающихся между собой». Воздушный корабль взмыл в воздух, забрав с собой корову Гамильтона. На следующийденьживущий поблизости фермер нашёл у себя в полекопыта, головуи шкуру коровы склеймомГамильтона: «По тавру на шкуре я узнал свою тёлку. С тех пор, засыпая, я вижу эту проклятую летающую штуковину с большими огнями и страшных существ в ней. Я не знаю, кто они: черти, ангелыили кто-то ещё, но моясемьяи все соседи видели этот корабль, и никто из нас не хотел бы иметь с ними никакого дела».

21 января1943 г. в канзасской газете«Буффало энтерпрайз» появилось сообщение о том, что рассказ об А. Гамильтоне выдуман им совместно сЭ. Хадсоном —редактором«Дейли геральд», напечатавшей эту историю. Там Хадстон сознавался в том, что история с воздушным кораблём вымышлена. Американскийуфолог Джером Кларк отыскал в1976 г. 98-летнююЭ. Шоу, знававшую семью Гамильтонов, которая подтвердила, что эта история вымышлена: «Там, кажется, было несколько человек, организовавших клуб, который они назвали „Анании“ (Клуб лжецов). Они регулярно собирались, чтобы решить, кому удалось за истёкшее время придумать самую лучшую историю. Насколько я знаю, вскоре после происшествия „с воздушным кораблём и коровой“ клуб развалился. Мне кажется, этот рассказ превзошёл все предыдущие, и семья Гамильтон вошла в историю».

«Нью-Йорк сан» за11 апреля1897 г.:


«Дирижабль, который произвёл такую сенсацию в Омахе, оказался простовоздушным шаром; говорят, его запустилиРой Арнольд иДжек Роджерс. Это большие шутники; они купили огромный шар и хотели надуть его и запустить1 апреля, ноночьюшёлдождь, и они отложили свою затею до другого дня.

Атмосферноеявление или астрономические объектыПравить

В прошлыйпонедельникночью они пробрались на пустырь за Институтом глухонемых, надули воздушный шар и запустили его в воздух. Под шаром висела плетёная корзина, в которой было что-то вроде стружек; они их подожгли перед запуском, и в результате появился яркий свет, наблюдавшийся с земли. Шар был подхвачен воздушным течением и пролетел прямо над центральной частью города...».

Чаще всего предлагалось объяснение, состоявшее в том, что очевидцы наблюдалиВенеру, звёздыили иной астрономический объект. Например, профессорЧарлз Беркхальтер изобсерваторииЧэбот утверждал, что сообщения о воздушных кораблях вызываются наблюдением Венеры илиМарса: «Венера пояркостине уступает дуговой лампе и медленно движется по небу. Теории, связанные с воздушным кораблём, являются чистым вымыслом, и если бы что-нибудь подобное было на небе, то мы, разумеется, знали бы об этом».

Летательные аппаратыПравить

Очень часто те, кто появлялся из воздушных кораблей, представлялись изобретателями, наподобиеверновскогоРобура, которые в ближайшее время намереваются рассказать миру о своих воздушных кораблях.

К примеру, в газете«Арканзас» сообщалось о проводникеДжеймсе Хутене, который, идя на«звук насоса у паровоза» наткнулся на неизвестный предмет: «я тотчас решил, что это тот воздушный корабль, который уже видели много людей». У предмета будто бы был киль, который«при более близком рассмотрении... разделялся на две части, заканчиваясь впереди как острый край у лезвия ножа, в то время как боковые стороны корабля плавно загибались к его середине, а затем резко обрывались. С каждой стороны было три больших колеса, сделанных из неизвестного, каким-то образомдеформированногометалла, и расположенных так, что они становились вогнутыми, когда приводились в движение».

На нём был «среднего телосложения мужчина», который«пытался что-то спешно починить в задней стенке корабля». Человек поздоровался с Хутеном. Хутен спросил его: «Это воздушный корабль?», — а ему ответили: «Да, сэр». Хутен успел немного обсудить с ним строение воздушного корабля, в котором используется«конденсированный воздух и аэропланы». (Незнакомец добавил: «Вы узнаете ещё больше, но чуть позже».) После этого из объекта вышло ещё несколько человек. В конце концов все незнакомцы исчезли в воздушном корабле и улетели в нём.

Вапреле1897 г., по сообщениям, нафермевозле Астории (Иллинойс) в земле была обнаружена 3-футоваястрела с лентой, пакетом иконвертомс запиской некоего «К. Л. Гарриса», адресованнойТ. А. Эдисону: «С воздушного корабля. Нашедшему пакет! Пожалуйста, перешлите по почте вложенное внутрь письмо. Пролетел над этим местом в 2 часа пополудни16 апреля1897 года на высоте около2300 футов всеверо-восточномнаправлении. Извините за грязь, только что занимался смазкой двигателя. Гаррис».

В газете«Нью-Йорк геральд» за20 апреля1897 г. сообщается, что«письмо, сброшенное с воздушного корабля и адресованное Томасу А. Эдисону..., так и не дошло до знаменитого изобретателя... Вчера днём я показал мистеру Эдисону письмо, опубликованное в „Геральд“.


„Это последнее, не правда ли? — спросил он, откидываясь на спинку кресла, и вторично бросил взгляд на письмо. — уверяю вас, что это чистое надувательство. У меня работало довольно много народу, но мне ничего неизвестно о К. Л. Гаррисе“
Потом мистер Эдисон задумался и сказал, что не сомневается в том, что воздушные корабли будут успешно построены в самом ближайшем будущем. Говоря о западном „воздушном корабле“, он добавил: „Абсолютно абсурдно предполагать, что можно построить воздушный корабль и сохранить это в тайне...“»

Некий21-летнийГ. Ф. Русселл вНью-Йоркезаявлял, что он является изобретателем и пилотом воздушного корабля, который управляется«новымгироскопически-равновесным изобретением». Сотрудники его, которых удалось отыскать, отрицали, что он может построить летательный аппарат, способный взлететь.

Смотрите такжеПравить

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики